【车企集体下千里抢市，小米YU7逆势加价冲高】其实最近两年好多品牌因为销量下滑，不得不连续推出更低廉的车。恶果即是8 系抢了 9 系的销量，7 系抢了 8 系的销量，6 系抢了 7 系的销量。

车越出越多，均价越来越低，销量却没见涨些许以至更低了。

小米 YU7 GT和友商比是果然低廉，纽北圈速远不如它的车都卖一两百万了，它才 38.99。

但和小米我方比呢？

事实上，这依然是一次价位上探，从 YU7 Max 的32.99 上探到了 38.99，没错吧？

依靠加价朝上提销量，这和友商从9 到 8从 7 到 6 大约出子品牌的下行面目是迥然相异的。（23.35 的 YU7 标续版并不是新车，仅仅电板小一些，昔日早就作念了，2026年世界杯官网没上市汉典）

仅仅说，YU7GT上探的价钱和升迁的性能体验比拟，显得有点儿微不及谈了😧 😧

必须得承认，小米订价如实是比较保守，倾向于让可爱的东谈主买得起的理念，而不是有钱东谈主优先享受。

有些一又友为小米顾虑乃至愤愤挣扎，认为小米手持订价权却不敢定高价，花消了契机，也都备能浮现。

可是我认为吧，其实毋庸这样悲不雅、不满，因为很显然咫尺这些并不是小米的上限——超豪华车小米不是不作念，而可能是在等更屌炸天的技能和得益。

两年前，你敢肯定小米能在纽北大杀四方吗？

那么两年后、三年五年后呢……

提示一下大众，小米咫尺仍是是国内三大汽车赛事“CTCC、CEC、China GT”的冠名扶助商了，以后下场参赛也不是没可能啊（不一定是这几个赛事哦）🐶

纽北不曲直常2026年世界杯官网，超豪还有妙手。