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现时的海拔是 2400 米，在这片高原上，咱们行将开启一段终点的试驾。

今天咱们要聊的主角，是这台许多东谈主期待的新车——小米 YU7 GT。雷军给它的界说是：「纯血 GT」。

Gran Turismo，翻译过来叫作念「伟大的旅程」。在汽车工业史里，GT 车型一直王人很终点，它领有跑车级别的极致性能，但同期，它又不是那种在赛谈里争圈速的机器。

它生来即是为了资料旅行的。

这听起来似乎有些矛盾。比如这台 YU7 GT，搭载了第三代小米超等电机 V8s EVO，最高转速 28000 转。加向前电机，抽象功率达到了 1003 马力，零百加快 2.92 秒，极速可以飙到 300km/h。

这是一个足以让千万级超跑感到有压力的数据，带着这么一台千匹马力的性能猛兽，来跑一条数百公里的高海拔资料阶梯，确凿合适吗？

带着疑问，咱们决定把这台能贴地遨游的 YU7 GT，开进香格里拉去寻找谜底。

好多车迷王人知谈，小米把这台车拉到了纽北去进行标定。小米欧洲研发中心车辆能源部庄重东谈主曾说：

「跑纽北，不是为了单纯的竞速，而是通过顶点的路况来考证机械的踏实性。」

今天先聊聊它这套「小米蛟龙底盘巨匠版」。

开上这辆车，你能昭着嗅觉到它和平生性能车的不同。它搭载了同级独一的闭式双腔空悬，加上双阀 CDC 纠合阻尼可变减振器。这意味着它的压缩和回弹是独处驱散的。

走一些坑洼路段的时候，它能像一台行政级轿车同样轻柔地化解升沉；但当你高速切入急弯时，空气悬架的刚度又会蓦然调高，稳稳撑住这台重达两吨半的车身。

除了吊挂，这台车在弯谈里的活泼感，很猛经过上归功于同级首发的电子限滑差速器。

踩下电门出弯时，eLSD 会蓦然把能源分拨给执地力更好的外侧车轮。协作前 265mm、后 295mm 的大宽胎，整台车就像是有一只无形的手在帮你修正轨迹，开释能源的同期莫得任何打滑。

而在刹车方面，YU7 GT 平直标配了 SU7 Ultra 同款的碳陶制动盘，搭配 Akebono 前六后四活塞固定卡钳。这套能耐受 1300 度高温的制动系统，即使在纠合高强度下坡刹车中也莫得出现热衰减，脚感很踏实，百公里制动距离仅为 32.9 米。

还有一个细节是 YU7 GT 专属的通顺座椅。

它搭救 18 向电动调治，还带有主动侧翼搭救。每次入弯，当身体行将发生偏移的蓦然，座椅的侧翼就会自动收紧把你抱住，让控车愈加轻车熟路。

风噪以外，是迁徙的休息室

当海拔杰出 3200 米，外面的风相配大。但关上车窗，宇宙蓦然稳定了。

这即是 YU7 GT 让我感到惊艳的第二重脾性。它在隔音降噪上堆了好多料，整车有着 200 多处的杂音优化野心，协作全车 23 个扬声器构成的音响系统，2026年世界杯官网这台车蓦然从一台战役的跑车，形成了一座迁徙的音乐厅。

在空间上，5 米的车长和 3 米的轴距，让这台车领有了颠倒可以的乘坐发达。

坐进后排，靠背角度可以往后调治到 132°。全车标配透风加热，加向前排十点、后排八点推拿，你可以全程用这种半躺的姿势，看着窗外的征象发愣。

高原的紫外线很毒辣，但头顶这块 1.7 平方米的 EC 二代调光天幕，领有 40 倍的调光倍率，很好地过滤掉了阳光的侵犯。

资料自驾免不了要带宽敞装备，在装载才略上，YU7 GT 除了旧例的后备箱，还作念了一个 141 升的电动前备箱，整车的储物容积最高可以拉到 1952 升，冒失资料旅行的行李绰绰过剩。

在空间够大的基础上，小米趁势加入了一些配套的生态野心。

针对自驾游场景，官方定制了原厂的充气床垫、防水防粘毛的宠物垫，还有磁吸水杯和纸巾盒这些小配件。这些野心并不复杂，但如实能够给你提供传统大马力 GT 车型给不了的体验。

把克制留给资料旅行

抵达香格里拉后，好多东谈主可能会问：一千马力的纯电车跑资料，电量能撑得住吗？

YU7 GT 准备了全域碳化硅 897V 高压平台，搭配 101.7 度的三元锂电板，竣事了 705 公里的 CLTC 超长续航。为了抠这临了少量恶果，它以至在前电机引入了一个智能脱开机构，在经济样式下能够断开前电机，帮你省出 20 公里的续航。

哪怕确凿没电了，5.2C 的高倍率快充也能让它在 15 分钟内补能 570 公里。

站在这片海拔三千多米的净土上，看着这台车头嵌入着 24K 金碳纤维车标、车尾带着主动式扩散器的 YU7 GT，我对小米汽车又有了一个全新的判辨。

这趟从丽江到香格里拉的几百公里开下来，给我印象最潜入的其实并不是它上千匹的马力。在现时的新能源期间，思要把车作念快其实依然不难了，电机的特点让马力变得前所未有的低价。

信得过的难点在于，若何让东谈主在永劫间、高强度的资料旅行中，依然保持体面。

YU7 GT 是一台相配有益思的车。它的底盘硬核经过、它的碳陶刹车、它的三电数据，明明可以平直拉去赛谈；可是，当你确凿坐进这个包裹着你的座舱，当你躺在后排看着窗外的雪山时，你反而不太思开得很快。

不成否定，它在纽北获得了很好的圈速收获，给你提供了秒天秒地的底气；但同期，它也赋予了你聘用情切巡航的职权。

当作一个科技品牌，小米用这台车解说了他们不仅能把参数推向极致，也初始信得过颐养了传统汽车工业里那种属于 GT 的克制与摧毁。

比拟于用一千匹马力去驯服赛谈，带着家东谈主和一又友自在不迫、舒懒散服地完成一次向上山海的伟大旅程，能够才是这台车更思给你的谜底。

案牍 | 李华

录像 | 郭永权

后期 | 梁越纬

封面 | 谢桂杰